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知名风景区青都旅游撤单!终止IPO 曾涉股权代持疑云

发表时间:2023-07-09 08:14:28 来源:上海证券报

现身交易所仅3个多月,青城山-都江堰风景名胜区背后的公司青都旅游就匆匆结束了IPO之旅。


(相关资料图)

记者注意到,近日,成都市青城山都江堰旅游股份有限公司(下称“青都旅游”)深市主板IPO终止审核,原因是公司撤回发行上市申请文件。从IPO审核进度来看,本次撤单之前,公司已接到交易所问询,但并未给予回复便提前离场。

记者进一步调查发现,青都旅游IPO之旅最早可追溯至2022年1月,彼时公司申报IPO并在证监会披露了招股书。而从证监会平移至交易所之前,证监会已向青都旅游发出过首发反馈意见。其中,股权代持、股东是否存在违法行为等规范性问题、信息披露问题被重点关注。

针对此次IPO撤单背后的原因,上海证券报记者也从公司了解到,青都旅游希望进一步把业务做大做强,摆脱盈利模式单一的现状,未来择机再登陆资本市场

曾涉股权代持疑云

天眼查显示,青都旅游早在2018年就在为IPO做准备,募资1.54亿元引入股东中青旅红奇基金。2019年7月,中国政府采购网就青都旅游首次公开发行股票(IPO)相关项目进行公开招标。

2022年1月,青都旅游披露了招股说明书,拟在深交所主板上市。2022年6月2日,证监会官网披露了青都旅游的首发反馈意见。全面注册制后,青都旅游IPO审核由证监会平移至了深交所,今年3月22日,深交所发出了第1轮审核问询,由于公司并未回复,因此问询内容暂不得知。

不过,记者从证监会对公司的首发反馈意见中发现了蛛丝马迹。当时,证监会对青都旅游股权代持等规范性问题进行了重点关注。

最新的招股书显示,青都旅游前身为主营广告业务的天乙影视,几经变更,目前由都江堰国资金融局通过都投集团间接持有公司80%的股份,中青旅及一致行动人红奇旅投分别持有其10%的股份。

天乙影视成立于1999年,都江堰电视台和新广角广告分别出资60万元和13万元,而新广角广告是受都江堰电视台的委托,代为出资13万元(股权比例为18%),因此形成了股权代持的情形。2008年8月,新广角广告将其持有的13万元的出资以0元的价格转让给都江堰电视台,解除前述代持。

由于青都旅游的股权变更次数较多,股权结构复杂,因此证监会要求公司补充披露历史沿革中,是否存在其他未披露的代持情形,现有股东是否适格,控股股东、实控人以及董监高是否存在重大违法行为。

对比当时提交证监会的招股书和在深交所披露的最新招股书,青都旅游补充披露了上述提到的代持情形已经消除,不存在争议,不会对公司上市造成实质性法律障碍,公司也不存在其他股权代持情形,现有股东为适格股东,股东之间不存在股权纠纷或潜在纠纷。

同时,公司还补充披露了间接控股股东兴市集团存在一起行政处罚,不过东兴市集团已足额缴纳罚款,且由于行为情节较轻、罚款金额较小,不构成重大违法违规,该行政处罚不属于重大行政处罚。除此以外,公司控股股东、实控人、董监高不存在重大违法行为。

记者于7月6日致电青都旅游,相关负责人表示,公司本次撤回IPO申请并非因为规范性及信披问题,“这方面公司不存在任何问题。”该负责人称。

盈利模式单一或是撤单主因

针对IPO主动撤单,青都旅游相关负责人对记者坦言:“全面注册制下深交所主板定位进一步明确,加上我们也关注到近期媒体对公司业务模式单一的报道。为了更好地符合主板定位,公司经过综合论证,决定‘以退为进’,考虑到要进一步把业务做大做强,装入更多资产资源,打破现有单一的业务类型,才暂时选择撤单。”

据悉,全面实行注册制下,深市主板定位将进一步突出大盘蓝筹市场特色,重点支持业务模式成熟、经营业绩稳定、规模较大、具有行业代表性的优质企业。

青都旅游作为一家计划在主板上市的公司,其持续盈利能力确实曾遭到证监会的多方面询问。

首先,青都旅游目前的盈利模式较为单一。招股说明书显示,青都旅游目前经营地主要包括青城前山景区和都江堰灌县古城景区,其中在青城前山景区提供索道、观光车服务,在都江堰灌县古城景区提供观光车服务。其中主要收入来自索道业务,2019年、2020年、2021年分别占总营业收入的69.2%、71.08%、60.66%。

由于相关收费标准的确定和调整均需由政府主管部门审批,公司不能自行调高收费标准。那么如果未来不能及时获批调整服务价格,将对青都旅游的经营业绩产生不利影响。

同时,特许经营权也是证监会关注的一大问题。青都旅游目前拥有青城山索道环保旅游缆车特许经营权(青城前山索道)、都江堰市环保旅游观光车特许经营权(含青城前山、灌县古城两条线路),特许经营期限分别至2036年9月、2024年9月。假如未来有其他竞争者进入导致经营出让权价款提高,公司的现金流和经营业绩很有可能会被影响。

另一方面,旅游资源存在不可移动性和业务区域集中性的特点。那么一旦出现各种不可抗因素,青都旅游的盈利也会遭到挑战。

例如,2019年青都旅游的归母净利润为6039.09万元,2020年受疫情影响归母净利润只有2735.87万元,营业业绩波动较大。青都旅游也表示,未来不排除重大灾害、政策变化等因素对公司经营业绩带来不利影响。

此外,证监会在反馈意见中提到,青都旅游第一大客户同程旅游,2020年和2021年1-6月占当期营业收入比重分别为46.23%、62.06%。这使得青都旅游对主要客户的重大依赖度、业务获取方式的独立性受到质疑。

如何打造新风景线?

现有的盈利模式单一,那么青都旅游的未来发展规划是否能改变这个局面。从招股书来看,并不算乐观。

招股书显示,青都旅游此次计划募集资金约3.46亿元,募投项目包括青城前山观光车采购和“悟道青城”文化演艺综合项目,分别拟投入募集资金为0.304亿元和2.2亿元。

这类文化演艺是近些年兴起的沉浸式景区体验项目,相对于传统的远观,多了游客的参与。文旅中国曾表示,一场高品质的沉浸式文旅演艺可以成为景区的爆款IP,延展出更多价值和意义。

不过,作为占整个募投项目金额63.7%的演艺项目,未来真的能增厚业绩吗?

根据宋城演艺2022年年报数据,其公司文化艺术业-现场演艺毛利率仅有43.94%,相较于其旅游服务业的93.95%,存在不小差距。

因此,证监会就其“悟道青城”文化演艺综合项目的可行性进行了问询,包括编排过程是否进行著作权登记,是否存在相关利益纠纷、发行人是否具备文化演艺方面的许可、是否切实可行等。

对此,青都旅游并未在最新的招股书中详细披露,仅表示,“公司将在项目后续实施过程中适时引入专业合作机构,提供专业支持”。

记者就青都旅游未来的发展战略进行追问,相关负责人称:“具体发展规划公司还在进一步论证中,不方便透露。”对于未来是否会在合适时机再冲刺资本市场,相关负责人给予了肯定的答复。

(文章来源:上海证券报)

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