咸宁网讯　记者焦姣、特约记者徐大发、通讯员阮晓东报道：5月5日，在距离通山县城70公里的燕厦乡候车点，村民们边聊天边等待公交车。

“现在能坐公交车直达县城，票价还便宜，去城里方便多了。”燕厦社区居民程龙宝高兴地说。

为打通大循环、畅通微循环，从根本上解决人民群众出行难、出行贵、出行慢的问题，近年来，通山县不断完善城乡公交网络覆盖，投资1.5亿元推进全域公交示范县创建及城乡公交一体化工作。

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截至目前，该县所有乡镇实现城乡公交全覆盖，行政村覆盖率达85%。搭脚上车，踏脚进城，已是通山群众出行的真实写照。

然而，城乡公交全覆盖并非通山创建全域公交示范县的“终点站”，全方位提升全域公交质效才是最终目标。

“九宫山镇客流量大，以前一趟车要等40分钟，如今一天单边有52个班次，平均12分钟就能等到一趟车。”通山县奔阳公司副总经理朱领彪介绍，如今，即使最偏远的行政村，也保证一天往返4趟车。

通山根据城乡客流运乘需求，科学设置站点和班次，使得运营线路布局更优、乘坐舒适度更高。

如今，平均班次由原来1小时一趟增至现在半小时一趟，票价平均下降30%-40%，1.2米以下儿童、65岁以上老人全部免费。

同时，通山还对客运站场进行升级改造，并在乡镇、行政村新建港湾式候车亭，打造安全舒适的候车环境，公交出行条件日益改善。

城西客运站是通山县城乡公交一体化项目的重要组成部分，按国家二级客运站标准建设，目前已完成征地及前期相关报批工作，本月将动工建设。

黄沙铺等乡镇已建好候车亭66个，南林、洪港等乡镇候车亭即将动工，预计今年内可实现村村有站、镇镇有亭。

此外，通山还投入4000多万购置新能源纯电公交车，实现城乡新能源车辆100%，并计划在村庄内建设充电桩，为提升全域公交质效打下坚实基础。